近日，全國首個實現(xiàn)跨界融合的內(nèi)燃機排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會工作組在四川省成都市高新區(qū)四川中自尾氣凈化有限公司(以下簡稱中自催化)正式成立。這不僅標(biāo)志著我國城市霧霾治理已全面邁上標(biāo)準(zhǔn)化軌道，也預(yù)示著我國內(nèi)燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展春天。

　　近年來，我國空氣污染有加重趨勢。其中汽車排放的污染物碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)、有機顆粒物(PM)以及產(chǎn)生的二次PM等是城市空氣污染的主要來源，占整個污染物的30%以上。如何減少汽車污染物排放，已成為留住藍天白云的現(xiàn)實路徑。

　　汽車工業(yè)發(fā)達的歐美國家早已意識到，要減少汽車污染物排放，除了機內(nèi)凈化外，還必須同時采取機外凈化才能達到標(biāo)準(zhǔn)要求。機外凈化技術(shù)的實質(zhì)就是催化劑凈化技術(shù)，其對污染物的凈化效率可以達到90%以上。經(jīng)過幾十年的開放競爭、兼并重組，德國巴斯夫、英國莊信萬豐、比利時優(yōu)美科、日本卡特拉等幾大催化劑企業(yè)憑借領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢和強大的技術(shù)支撐，牢牢掌握著行業(yè)話語權(quán)，在全球內(nèi)燃機凈化市場上形成幾家獨大的寡頭壟斷格局。

　　與之形成鮮明對比的是，作為占據(jù)全球內(nèi)燃機產(chǎn)量1/3的世界頭號汽車生產(chǎn)大國，中國內(nèi)燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)卻顯得步履蹣跚。目前，國內(nèi)內(nèi)燃機凈化市場的70%～80%已被跨國公司占領(lǐng)，而且都是中高端市場。國內(nèi)企業(yè)只能在剩下不足20%的中低端市場上廝殺肉搏，惡性競爭日益加劇。

　　為了引領(lǐng)中國內(nèi)燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵民族企業(yè)勇于打破國際寡頭壟斷，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)在成都高新區(qū)中自催化成立全國首個內(nèi)燃機排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會工作組。據(jù)了解，中自催化是一家以催化技術(shù)為核心，致力于汽油燃料發(fā)動機、柴油燃料發(fā)動機、液化石油氣/壓縮天然氣/液化天然氣(CNG/LNG /LPG)燃料發(fā)動機等尾氣凈化催化(劑)器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)。近年來，該公司以四川大學(xué)等著名高校為技術(shù)依托，堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路，在全國內(nèi)燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)異軍突起。目前該公司共擁有發(fā)明專利24項、參與制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項，其主導(dǎo)的“國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車尾氣凈化催化轉(zhuǎn)化器研究及應(yīng)用”項目榮獲2013年四川省科技進步一等獎。

　　作為全國首個內(nèi)燃機排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會工作組單位，中自催化將拿起標(biāo)準(zhǔn)武器正式向空氣污染宣戰(zhàn)。該公司有關(guān)負責(zé)人表示，將盡快制定內(nèi)燃機排放后處理的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)規(guī)范，促進行業(yè)公平競爭，同時主動對標(biāo)國際先進企業(yè)，不斷縮小與跨國巨頭的差距，把中國內(nèi)燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)做大做強，為治理城市空氣污染作出積極貢獻。